具体内容（突破的关键核心技术）：

本项目将研究将突破空间设计，突破振动噪声控制技术及能量管理技术，研制一套结构紧凑的小排量增程混动系统，并实现与整车最优适配，填补市场空白。重点在以下领域取得突破：

空间及兼容挑战：需要突破A00级纯电小车的前舱空间设计，实现空间最小化布置和多动力源同平台兼容。

乘坐舒适性挑战：突破经济型小排量发动机振动及噪声控制技术，优化系统减振降噪设计及整车声学设计。

能量管理和优化挑战：研制高度集成化的适配电子架构，重点突破增程混动控制算法和热管理技术提升能量利用效率，实现精准的能量管理和优化，提升纯电续航能力和油电转化效率。

成本控制挑战：在保证性能的前提下，突破现有技术方案，应用价值分析工具推动创新方案形成。

产出的标志性创新成果及产业化前景：

成果及产业化应用：

项目标准性成果：小排量（1.0L）增程式混动系统。计划搭载HH11/2系列产品，量产后预计整车销量>1.8万台/年，每年产值10亿元以上。

前景分析：

中国汽车流通协会专家孙勇在评价增程技术时谈道：“增程的出现是消费者呼唤出来的，也是消费者选择出来的”。其独特性在于：相较车插电混动车，增程车驾驶体验感较更接近纯电车，且结构更简单；相较纯电车，增程程无里程焦虑，而且因不需要匹配大容量电池包而节省了成本和空间。综合来看，目前增程车能满足更多消费者的使用需求。

当前，小排量增程系统是市场空白，2024年A00级车型全国销量共计126万辆左右，在售车型全为纯电动，如开发小排量增程技术可以更好应对用户看重的“一车多用”场景并降低用车购置成本。另外有利于在东南亚、中东等充电设施薄弱地区开拓增量市场。故本项目将填补市场空白，提升产品差异化竞争力。

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